一、按（àn）類型區（qū）分：移動式登（dēng）車橋和固定式登車橋。
二、質同處：移動式登車橋與固定式登車橋本質是相同的，它們都是用於叉車與貨車之間的（de）搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。它們具有使用不（bú）受限（xiàn）製、易操作、用途廣泛及故障低等優點。
三、按使用場所分為：移動（dòng）式登車橋是（shì）隨時隨地都可以轉移裝卸作業場地，實現貨物的快速裝卸（xiè），利用叉車從（cóng）地麵直接行駛至車廂的設（shè）備。說（shuō）通俗（sú）點就是移動式登車橋可以隨時更換作業地點，用起來比較方便快捷（jié）。固定式登車橋呢（ne）則是固定（dìng）在月台、卸貨場（chǎng）所等地方，以滿足（zú）叉車可以通過它直接將貨（huò）物運輸到（dào）貨（huò）車上，但是固定式登車橋的調節板可以根據不（bú）同貨車車廂的高低來進行適當的調節，可是，月台也有（yǒu）低要求，通（tōng）常在1000mm—1800mm之間。移動（dòng）式登車橋通常在裝卸貨物比較寬敞（chǎng）的場地，而固定登車（chē）橋則主要出現在大的倉儲和倉庫出貨口等場所。
固定登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠（chǎng）前固定登車橋液壓泵站都是（shì）調試好的；
2、用戶在（zài）使用時應該注（zhù）意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵（bèng）體上標牌所指示的（de）方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓係統有沒有瀉荷回路，能否造（zào）成滿載啟動和（hé）停車；在常態下，油泵向係統供油，自動保持係統額定壓力，通過（guò）控（kòng）製閥的閉（bì）鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一（yī）個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先（xiān）調整（zhěng）這個數值（zhí），比需要的壓力高出0.3就就可以了；
固定式登車橋用於倉庫、物流園、煤炭、糧食、砂石料卸車等工作環（huán）境中與汽車、貨櫃之間的貨物裝卸，無需設置貨台（tái）、鋼架等，直接從地麵起升裝卸，設（shè）計的（de）活動搭板能於汽車（chē）平滑搭接，叉車（chē）、手動油壓（yā）叉車都能方便、平穩地進行裝卸作業，搭（dā）板的扭簧（huáng）平衡作用使操作（zuò）輕鬆（sōng）自如，固定式裝卸貨平台可放置於地坑內，也可在五地坑（kēng）的工作環境中安裝，作業完畢平台與地麵平（píng）整，不占據地麵空間，不影響通道通（tōng）行，設計的平衡係統確保下壓過程平（píng）穩連貫。 固定（dìng）登車橋（qiáo）的製作（zuò）說明1、首先就是要根據設計好的（de）生產圖紙進（jìn）行下料，就是（shì）通過鋸床將生產所需要的型材切割到需要的尺（chǐ）寸；2、主要結構件均采用鋼材製（zhì）造，所有鋼結構件均經嚴格的除（chú）鏽表麵（miàn）處理； 3、然後當所有的材（cái）料初（chū）加（jiā）工完（wán）成後，接下來的工作（zuò）就是（shì）對整個設備的框架進行焊接，焊接的過程要相當精細，檢驗也要認真； 4、焊接後（hòu）無任何（hé）焊接飛濺和焊渣，所有焊接（jiē）接縫采用CO2保護焊進行（háng）焊（hàn）接，焊縫美觀牢固； 5、當打磨（mó）也完成的時候（hòu），那就需要對固（gù）定登車橋進行表麵處（chù）理了（le），完（wán）成後開（kāi）始組（zǔ）裝主體（tǐ）及安裝動（dòng）力單元，其實這也是關鍵的一步，安裝的好壞，直接影響（xiǎng）著登車橋性能； 6、標準麵（miàn）漆顏色：深藍色（貨根據要求定製）並噴塗警示顏色，黃色作為平台兩側安全警（jǐng）示之用。
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